ASTON MARTIN
DB2/4
De Aston Martin DB2/4 werd geïntroduceerd in 1953 als opvolger van de DB2 en geproduceerd tot 1957. Van dit door ons gerestaureerde exemplaar durven we gerust te stellen dat hij er op de Techno Classica in Essen beter bij stond dan bij de dealer waar de eerste eigenaar hem ooit kocht.
Praktisch?
Dat deze Aston Martin DB2/4 het restauratiewerk dubbel en dwars waard is laat zich raden; de auto is even legendarisch als zijn voorganger, de DB2. De introductie tijdens de London Motor Show in 1953 deed een schepje bovenop het succes van zijn voorganger door de restricties die een tweezitter met zich meebrengt weg te nemen. Vanaf nu kon je met zijn vieren in de wagen plaatsnemen. Ook de bagageruimte nam toe, en dankzij een derde deur in de achterzijde kon je beter bij die bagage komen. Als klap op de vuurpijl was de achterbank ook nog eens neerklapbaar. Het lijkt haast niet meer over een sportwagen te gaan, niets is echter minder waar, want destijds was met de Aston Martin DB2/4 de snelste shooting brake ter wereld geboren.
Bijna zestig jaar plaatwerk.
Veel werk ging zitten in het herstel van het originele plaatwerk, dat ten tijde van de restauratie bijna zestig jaar oud was. Het eindresultaat mocht er dan ook zijn: op de Techno Classica in Essen trok het exemplaar alle aandacht. Precies zoals het hoort bij een auto met dit kaliber.
"Snel, sneller, snelst."
In het eerste productiejaar werd de DB2/4 voorzien van een 2.6L Lagonda zes-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenas. Later in datzelfde jaar volgde een 2.9L versie. Vandaag de dag stelt 193 km/u ogenschijnlijk niet heel veel voor, maar bedenk dat een gemiddelde Opel Olympia Rekord of Fiat 1100 destijds met de grootste moeite de 120 km/u aantikte.
* Destijds de snelste shooting brake ter wereld. Een titel die de DB2/4 met verve droeg.
Restauratieproces
Demontage & Analyse
Bijna zestig jaar oud plaatwerk tot op de draad blootgelegd. Iedere deuk, scheur en roestplek nauwkeurig in kaart gebracht.
Plaatwerkherstel
Origineel plaatwerk hersteld tot in de puntjes, met respect voor de proporties en lijnen zoals Aston Martin die in 1953 bedoelde.
Showklare Afwerking
Klaar voor de Techno Classica in Essen, en beter dan nieuw. Een resultaat waar ook de eerste eigenaar jaloers op zou zijn geweest.
UW VISIE, ONZE PRECISIE.
"Wij herstellen geen auto's, we behouden automotive erfgoed met de technieken van morgen."