LAMBORGHINI
400 GT 2+2
Met 224 geproduceerde exemplaren kun je de Lamborghini 400 GT 2+2 met recht een exoot noemen. Het exemplaar dat wij in de werkplaats hadden, had wat werk nodig op verschillende plekken aan de carrosserie. Een prachtige auto om aan te werken en ook nog eens een waardig stukje autogeschiedenis.
Verbazingwekkend stijlvol.
Met de Lamborghini 400 GT zette het merk in 1966 heel wat anders neer dan wat we inmiddels van Lamborghini gewend zijn. Het was nog voor de jaren '80 en '90, waarin de eigenwijze, extreme styling het merk tot een wereldfenomeen maakte. Natuurlijk, het waren de jaren zestig, en ongetwijfeld vond men het model in die tijd heel gewaagd. Zet je 'm echter naast een directe concurrent als de Ferrari 330 GT 2+2, dan lijkt opeens niets 'over the top' aan de 400 GT 2+2.
Dat moet beter kunnen.
Als je een Lamborghini uit de jaren '60 naast een Ferrari uit dezelfde tijd zet, zie je heel veel overeenkomsten. Niet zo gek, want het merk had zich letterlijk tot doel gesteld om betere auto's te produceren dan aartsrivaal Ferrari. Feitelijk was de 400 GT pas de tweede supersportwagen die door Lamborghini geproduceerd werd, een doorontwikkeling van zijn voorloper, de 350 GT. Deze oer-Lamborghini werd vlakbij het thuishonk van Ferrari gebouwd, door ex-werknemers van Ferrari, en laat een groot deel van de modellen ook nog eens in een Ferrari-rood jasje gestoken zijn. Niets is toeval. Naast de duidelijke invloeden van Ferrari, zie je ook stijlelementen van andere merken terug: een snufje Stingray, een beetje DB5, en misschien zelfs een héél klein beetje Healey. Het is duidelijk te zien hoe Lamborghini zichzelf destijds nog helemaal aan het ontdekken was.
"Van rebadge naar redesign."
De eerste uitvoering van de 400 GT was eigenlijk een tweezits 350 GT met een nieuwe 4-liter V12. De latere vierzitter, de 400 GT 2+2, kreeg echter niet alleen de nieuwe motor, maar ook een wezenlijk andere styling. De nieuwe V12 bleef jarenlang in productie en is terug te vinden in verschillende latere modellen. Waarom veranderen wat werkt?
* Productiejaar 1966–1968. Met slechts 224 exemplaren is de 400 GT 2+2 één van de zeldzaamste Lamborghini's ooit gebouwd.
Restauratieproces
Demontage & Analyse
Volledige demontage van de carrosserie om de omvang van het werk te inventariseren en verborgen schade bloot te leggen.
Carrosserieherstel
Precieze correctie van de stalen carrosserie op meerdere punten, met behoud van de originele lijnen en proporties.
Lak & Details
Stofvrij gespoten en handmatig gepolijst tot de lak de diepte en glans heeft die deze zeldzame Italiaan verdient.
UW VISIE, ONZE PRECISIE.
"Wij herstellen geen auto's, we behouden automotive erfgoed met de technieken van morgen."